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地鐵工程滲漏水原因分析與對策
作者:管理員    發布于:2020-04-09 15:23:22    文字:【】【】【
防水工程是建筑工程中的一個重要組成部分,對建筑的功能和壽命起至關重要的作用。地鐵工程是隱蔽的百年大計的工程,它不僅關系到結構安全使用,而且對結構的耐久性、地鐵的運營具有很大影響,因此,把解決防水工程問題放在首要的位置是十分必要的。防水工程屬于系統工程,應從設計、材料、施工、管理等幾個方面予以高度重視。

  一、地鐵工程滲漏原因

  地鐵工程在《地下工程防水技術規范》(GB50108)和《地鐵設計規范》(GB50108)的規范下,防水設防等級比較高,車站等人員密集場所為一級防水標準,區間隧道等附屬結構達到二級防水標準,無論一級二級均為“結構自防水+迎水面全封閉全外部防水”;在材料選用和施工做法方面也是以建議行業推廣的技術為主;應當說保證工程質量的基本條件具備,為什么還有著嚴重滲漏水問題,綜合分析滲漏的主要原因如下:

  (一)結構自防水由于以下原因達不到自防水目的

  1、混凝土結構自防水由于可能出現的配比不合理、水泥計量不準確、加水過多、混凝土振搗不密實、固定模板的鋼筋孔隙不易堵嚴或模板支設不牢固發生位移、混凝土養護條件差、養護不到位等均致使結構自身達不到質量安全而削弱自防水功能。

  2、混凝土的施工縫、變形縫、后澆帶等部位處理不當產生滲漏水

  結構自防水功能是由“混凝土自身防水+縫的密封止水措施”來實現的,施工縫和變形縫的位置留設不當,止水帶偏位、損壞,施工縫被污染造成新舊混凝土之間形成夾層,導致新舊混凝土粘結不牢固出現空隙,混凝土后澆帶有兩條連結裂縫也是容易漏水的部位。

  3、混凝土表面裂縫造成滲漏水

  如水泥量過高硬化過程因溫度、濕度交替變化引起開裂、混凝土振搗不密實造成表面泌水,產生裂縫,養護不及時不充分導致因混凝土收縮產生開裂;地基不均勻沉降產生裂縫。
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